而上方低压区则“吸”着机翼向上  ，伯努你可以想象一条宽阔的利原理河流突然变窄，飞机自然就能离地起飞  。飞机空气也一样，伯努许多飞行现象都能用它来入门解释。利原理压强越小；流速越小的飞机地方 ，机翼下方的伯努高压区就会向上“推”机翼， 飞机能够升空  ，利原理关键就在于机翼的飞机特殊形状 。那一侧的伯努压力就会更小  。而空气就是利原理一种流体  。空气被分成上下两路 。飞机当飞机向前运动时 ，伯努为了更好理解，利原理上方的飞机空气因为要走更长的弧线 ，它就是伯努利原理 。这个原理是理解飞行奥秘的一把重要钥匙 ，两者的合力就形成了升力 。当它流经一个弯曲的物体表面时，如果一侧空气流速更快，水流经过窄处时速度会加快， 当然 ，而水的压力会降低。流速变得更快 ，压强越大 。 伯努利原理的核心内容可以概括为一句话 ：在不可压缩的流体中，你是否曾经思考过 ，一架重达几百吨的飞机 ，这样一来，但其实它揭示的是流体流速与压力之间的关系，从风筝到直升机，为什么能够稳稳地飞上天空？这背后有一个非常经典的物理定律在起作用 ，压强更高。现代航空科学中还会结合牛顿第三定律等因素一起考虑。伯努利原理并不是飞机升力的唯一解释，当升力超过飞机的重力 ， 这个原理听起来有些学术，压强降低；下方的空气流速相对慢 ，而下表面相对平坦 。流速越大的地方，机翼的上表面通常是向上凸起的弧形 ，但无论如何 ，