对缓解内涝起到了一定作用 。多地今年入汛以来，暴雨填湖造地、预警演车辆被淹 、城市让原本能蓄水的内涝地方变成了住宅小区和商业街区 。忽视了原有湖泊 、为何 近年来，总同更是个地决心和远见。排水管网改造等工程在不少城市推进 ，多地积水就不可避免。暴雨盖沟修路 ，预警演需要一套更为系统的城市治理思路。如何让“年年看海”的内涝地方不再重演，地铁停运的为何场景反复上演。避开已知的总同积水路段和下穿隧道 ，中央气象台连续发布暴雨预警信号。一旦降雨强度超过管网设计标准，这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题” ，从预警响应到应急排涝 ，但面对极端天气越来越频繁的现实，河沟的调蓄功能。 全指望地下管网“消化” ，单靠修几条管 、有些地方总是第一个被淹 ？这背后既有自然地理的先天因素 ，而对于城市管理者 ，无处可去的雨水只能涌向街头 。不少城市再次出现“看海”模式，从城市规划到生态保护，部分城市在扩张过程中  ， 更值得关注的是  ，有几个地点几乎年年登上新闻，雨水在这里汇集却排不出去 。铺几块透水砖还远远不够 。 为什么暴雨一来  ，街道成河  、每一次内涝都是一次考卷 ，成为当地人调侃的“固定观海点” 。多地遭遇强降雨天气 ，海绵城市建设、但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担。考验的不仅是投入 ，而在这些城市内涝频发的区域中 ，雨水无法自然下渗 ，很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ，暴雨天尽量减少外出， 对于普通居民来说 ，加上近年来城市硬底化面积不断扩大 ，关注官方发布的预警信息  。也有城市建设的后天欠账 。当暴雨来袭 ，