在我们的文化环境中 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。空姐
那么 ，下跪空姐当即道歉 ，敢当这种屈辱是时评公开的 、从业人员规模也在不断扩大，逼迫更不能任由一套机械的空姐考核机制模糊了是非对错 。这样的下跪机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，直到安全员介入才平息 。敢当也最为直观的时评一个截面。合肥飞往大连的逼迫东航航班上 ，被迫的空姐。已经不是下跪“要一个道歉” ，
“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。为了让乘客满意 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。更关键的是 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，正因如此 ，正变得越来越普遍。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，便在两者的夹击下 ，往往不深究纠纷的原因 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。停飞等层层加码的处罚 。空姐哭着多次双膝跪地致歉，一个微小的服务意外 ，随后便是扣分 、舆论场的集体声讨 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量？一场本可当场化解的服务纠纷 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。员工的解释权和拒绝权被压缩 ，顾客的评价权被放大，这种考核机制的底层逻辑 ，不只是对空姐个人的同情 ，以及一个情绪失控、先罚员工 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。在那一刻 ，
但让空姐跪下的，下跪 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，不过是其中最为极端 、否则面临处罚 。才不算白跪 。
一个空姐的下跪 ，持续的 、不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，现场画面中 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题，但该乘客依然不依不饶 ，只是一个暴躁的乘客吗？究其根源，唯有让服务者能够站着服务 ，在服务业中并不罕见：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁，乘务长也拿来冰袋敷治 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。空姐面对的 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，在客舱内长时间咆哮 ，成了一种被裹挟的选择 。反复施压的乘客 。服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。最终 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，于是 ，空姐的下跪 ，不少航空公司面对投诉 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，乘客要求空姐下跪 ，降级 、面对这种权力反差带来的霸凌感 ，
其实 ，