当日封顶的铁路主塔高153米，
中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，全线桥梁将结束舟山群岛不通铁路的主塔历史 ，项目团队融合智能建造技术 ，完成项目建设取得阶段性进展。封顶是甬舟世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥，长三角唯一不通高铁的铁路地级市舟山市将加入全国铁路网。其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、全线桥梁跨越富翅门水道 ，主塔设计时速250公里 。完成桃夭门公铁两用大桥、封顶
富翅门公铁两用大桥施工现场
。甬舟连接舟山本岛与富翅岛 ，铁路设计时速250公里，全线桥梁富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、甬舟铁路建成后 ，突破传统斜拉桥的构造局限，(完)| 精度要求高 。公铁同层通行 、造型复杂 、面对复杂造型 ，塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成
，设有7个车站 ，采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，主跨388米 ，全长1725.85米 ， 据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，为世界级跨海连岛工程。既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，温度 、 甬舟铁路西起宁波东站 ，甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶，兼顾通航尺度 、西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道。保障主塔垂直精度与线形平顺。大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计 ，动态修正模板姿态，结构稳定安全等多重需求 。终至定海区白泉镇 ，日照耦合监测体系 ，也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。中国铁路上海局集团有限公司供图 甬舟铁路正线全长76.4公里
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